Поршневый палец служит для соединения поршня с шатуном. Он стальной и для уменьшения веса делается полым.
На наружной поверхности его посередине сделана кольцевая выточка для разрезного пружинного кольца, при помощи которого палец удерживается в верхней головке шатуна. Других стопорных приспособлений нет.
Следовательно, палец может вращаться как в головке шатуна, так и в приливах поршня, но не может перемещаться вдоль своей оси.
Такой поршневый палец называется плавающим.
Перегрев двигателя по причине течи в охладительной системе способен привести к массе неприятных последствий. Вот почему так важно знать способы …
Автосалон Крост Авто предлагает вам ознакомиться с характеристиками и просмотреть фотографии автомобиля, который сегодня привлекает все больше автомобилистов. Это знаменитый …
Часто случается так, что различная техника выходит из строя – обычно это автомобили, предназначенные для строительных и сельхоз работ, а …
Прежде чем я стал владельцем Рено Логан, мне часто приходилось слышать от владельцев иномарок о том, что детища «росавтопрома» – …
Человек в современном мире не может в своей повседневной жизни обойтись без использования автотранспорта, причём такая техника применяется не только …
Сегодня существует множество возможностей для улучшения салона своей машины. Поскольку сиденья в нем занимают наибольшую часть пространства, то именно с …
